トラック20台未満の運送会社のための配車システムの選び方
トラック20台未満の運送会社が配車システムを選ぶなら、「機能の多さ」ではなく「自社の規模と業務に合っているか」を基準にすべきです。大規模事業者向けの高機能システムは、小規模の現場では設定や運用の負担が大きく、使いこなせないまま費用だけがかかるケースが少なくありません。本記事では、1拠点・トラック20台未満の会社が確認すべき選定基準を具体的に解説します。
なぜ大規模向けの配車システムは小規模事業者に合わないのか
配車システムと一口に言っても、想定している事業規模はシステムごとに大きく異なります。数百台規模の車両を複数拠点で管理する大手向けのシステムは、基幹システムとの連携、複雑なマスタ設定、専任担当者による運用を前提に設計されています。
一方、トラック20台未満の運送会社では、配車担当者が1名、しかも経営者や運行管理者が兼務しているケースが大半です。このような現場に大規模向けシステムを導入すると、次のような問題が起こります。
- 初期設定が終わらない：車両・ドライバー・配送先のマスタ登録や条件設定が複雑で、導入支援がないと立ち上げ自体が頓挫する
- 機能の大半を使わない：多拠点管理や他システム連携など、自社に不要な機能のためにコストを払い続けることになる
- 担当者が定着しない：操作を覚えるまでの負担が大きく、結局ベテランの勘と経験による手作業に戻ってしまう
また、配車計算の仕組み（最適化のモデル）自体も、数百台を前提にしたものと20台未満を前提にしたものでは設計思想が異なります。自社の台数規模を想定して作られたシステムかどうかは、カタログの機能一覧だけでは見えにくい、しかし最も重要な確認ポイントです。
配車が特定のベテランに依存している状態から脱却したい場合の進め方は、配車業務の属人化を解消する手順で詳しく解説しています。
小規模事業者が見るべき選定基準
トラック20台未満の会社がシステムを比較する際は、次の6つの基準で確認することをおすすめします。
| 選定基準 | 確認するポイント |
|---|---|
| 1. 想定規模が自社に合うか | 1拠点・20台未満の規模を想定した設計か。大手向けの縮小版ではないか |
| 2. 日常業務の手間が減るか | 配送先リストをExcel・CSVのまま取り込めるか。配車計画の作成が手作業より速いか |
| 3. 現場の制約を反映できるか | 時間指定、車両ごとの積載量の違い、ドライバーの労働時間など、自社の実態を条件にできるか |
| 4. 計画を人が調整できるか | システムの計算結果を、担当者が手で並べ替え・修正できるか |
| 5. ドライバーへの共有が簡単か | 配車表の印刷・出力や、ドライバー向けアプリでの共有ができるか |
| 6. 小さく始められるか | 最低契約期間が短く、合わなければやめられるか。料金が規模に見合うか |
特に重視したいのは基準2と4です。配車システムの価値は「計画作成にかかる時間がどれだけ減るか」に集約されます。普段使っているExcelの配送リストをそのまま取り込めるかどうかで、毎日の手間は大きく変わります。詳しくはExcelの配送リストから配車表を自動で作る方法をご覧ください。
また、システムが出した計画をそのまま使えることは稀です。「この配送先はあのドライバーに任せたい」といった現場の事情を、担当者が画面上で簡単に調整できるかどうかは、導入後の定着を左右します。完全自動化ではなく「自動計算＋人の微調整」ができるシステムを選びましょう。
加えて、ドライバーの時間外労働に上限規制が設けられて以降、労働時間を考慮した配車計画は小規模事業者にとっても避けて通れません。稼働時間や休憩時間を条件として設定できるかも確認しておくと安心です。この点はドライバーの残業規制に対応する配車計画の作り方で詳しく扱っています。
よくある質問
配車担当が1人しかいない会社でも、システム導入の効果はありますか？
むしろ担当者が少ない会社ほど効果が出やすいといえます。配車計画の作成時間が短縮されるだけでなく、計画の根拠がシステム上に残るため、担当者が休んだときや交代するときの引き継ぎが容易になります。属人化のリスクを下げられることは、少人数の会社にとって大きなメリットです。
無料のルート検索アプリやExcelでの管理と、配車システムは何が違うのですか？
無料のルート検索は基本的に「1台分の道順」を調べるツールであり、複数のトラックに配送先を割り振る「配車」はできません。Excel管理は柔軟ですが、時間指定や積載量、労働時間といった条件を同時に満たす計画を手作業で組むには経験と時間が必要です。配車システムは、これらの条件を踏まえて複数台への割り振りと巡回順序を自動で計算してくれる点が本質的な違いです。
導入を検討する際、まず何から始めればよいですか？
自社の配車の制約条件を書き出すことから始めてください。時間指定の有無と細かさ、車格（積載量）の違い、回収と配達の混在、ドライバーごとの稼働条件などです。その条件リストを持ってシステム提供元に相談すれば、自社の業務に対応できるかを具体的に確認でき、導入後の「使えなかった」という失敗を防げます。
Hi-SIAでの解決
Hi-SIA（ハイシア）とは、ディナレッジ株式会社が提供するトラック配送ルート最適化SaaS。回収・静脈物流など作業時間を伴う特殊な配車に対応する。
Hi-SIAは、1配送拠点あたりトラック20台未満の小規模事業者に特に最適な計算モデルを採用しており、まさに本記事で扱った規模の運送会社のために設計されたシステムです。本記事の選定基準に沿ってご紹介します。
- 日常業務の手間：配送先データはCSV・Excelファイルから一括アップロードでき、配送先情報と荷物の重量を入力するだけで約3分で配車計画が完成します
- 現場の制約の反映：到着時間指定は15分単位で設定可能（1配送先に複数の時間指定も可）。1トン・2トン・3トンなど異なる積載量のトラック混在に対応し、稼働時間・休憩時間・残業の上限時間も細かく設定できます
- 人による調整：配送先や配送順はドラッグ&ドロップで変更でき、異なる条件で計算した複数のルートを並べて比較できます。同一トラックでまわって欲しい配送先のグループ指定も可能です
- ドライバーへの共有：配車計画はPDF・Excel形式でエクスポートでき、配送順を色分け表示した地図はドライバーアプリでも共有されます
- 小さく始められる：最低契約期間は1ヶ月。料金は相談会でのヒアリングのうえ個別にお見積もりします
導入により配送時間と走行距離を最大20%削減できます。Hi-SIAは、毎日200件以上を全国配送する能勢鋼材株式会社の社内ベンチャーから生まれ、自社の配車課題を解決するために開発されたため、小規模事業者の現場実態に即した設計になっています。