トラック20台未満の運送会社のための配車システムの選び方
トラック20台未満の運送会社がAI配車システムを比較する際は、台数だけでなく、配送件数、時間指定、荷積み・荷降ろし、回収と配達の混在、担当者の操作負担を同じ条件で確認しましょう。本記事では、公式情報で確認できる機能と導入前に確認する条件を分け、実データを使った選び方を解説します。
台数だけでなく業務と運用負担で選ぶ
同じ10台でも、固定ルートの定期配送と、時間指定・回収・荷降ろしが毎日変わる配車では必要な機能が異なります。大規模導入の実績があることだけを理由に、小規模では使えないと判断する必要はありません。
配車担当者が兼務している場合は、導入時だけでなく毎日の運用で次の負担を確認してください。
- 初期設定：マスター整備の担当、必要日数、導入支援の範囲。
- 日常の操作：受注変更の取り込み、再計算、手直し、ドライバーへの共有。
- 費用と継続性：使う機能を含む総額、問い合わせ窓口、担当者交代時の引き継ぎ。
製品名や機能数だけで決めず、自社の1日分の案件が取り込めるか、計算後にどれだけ手直しが必要かを確かめることが重要です。
配車が特定のベテランに依存している状態から脱却したい場合の進め方は、配車業務の属人化を解消する手順で詳しく解説しています。
小規模事業者が見るべき選定基準
トラック20台未満の会社がシステムを比較する際は、次の6つの基準で確認することをおすすめします。
| 選定基準 | 確認するポイント |
|---|---|
| 1. 想定規模が自社に合うか | 自社の車両台数・配送件数・拠点数で試算できるか。最低利用台数や対象範囲は何か |
| 2. 日常業務の手間が減るか | 配送先リストをExcel・CSVのまま取り込めるか。配車計画の作成が手作業より速いか |
| 3. 現場の制約を反映できるか | 時間指定、車両ごとの積載量の違い、ドライバーの労働時間など、自社の実態を条件にできるか |
| 4. 計画を人が調整できるか | システムの計算結果を、担当者が手で並べ替え・修正できるか |
| 5. ドライバーへの共有が簡単か | 配車表の印刷・出力や、ドライバー向けアプリでの共有ができるか |
| 6. 小さく始められるか | 最低契約期間が短く、合わなければやめられるか。料金が規模に見合うか |
特に重視したいのは基準2と4です。配車システムの価値は「計画作成にかかる時間がどれだけ減るか」に集約されます。普段使っているExcelの配送リストをそのまま取り込めるかどうかで、毎日の手間は大きく変わります。詳しくはExcelの配送リストから配車表を自動で作る方法をご覧ください。
また、システムが出した計画をそのまま使えることは稀です。「この配送先はあのドライバーに任せたい」といった現場の事情を、担当者が画面上で簡単に調整できるかどうかは、導入後の定着を左右します。完全自動化ではなく「自動計算＋人の微調整」ができるシステムを選びましょう。
加えて、ドライバーの時間外労働に上限規制が設けられて以降、労働時間を考慮した配車計画は小規模事業者にとっても避けて通れません。稼働時間や休憩時間を条件として設定できるかも確認しておくと安心です。この点はドライバーの残業規制に対応する配車計画の作り方で詳しく扱っています。
AI配車サービスの公式情報を比較する
2026年9月30日に確認した公式情報の要約です。掲載順はおすすめ順位ではありません。このページはHi-SIAの提供会社が運営しており、第三者による評価ではありません。
| サービス | 公式情報で確認できる内容 | 自社条件で確認すること | 出典 |
|---|---|---|---|
| Hi-SIA | CSV・Excel取り込み、時間指定・積載量・積み卸し時間を考慮した複数トラックの計画。計画機能からの段階導入を相談可能 | 1拠点20台未満での日次件数、作業時間の登録方式、利用範囲別の見積もり | 公式発表・サービスサイト |
| Loogia 配車作成 | 配送先の滞在時間、配送・集荷の種類指定、集荷と配送を繰り返す計画。計算後の手動修正 | 自社の集配条件、初期設定の支援範囲、拠点・台数に応じた見積もり | 公式機能ページ |
| LOG 自動配車アシスタント | 配送重量に基づく荷積み・荷降ろし時間の計算、集荷・納品地設定、Excel・CSV取り込み | 荷姿と作業時間の関係、車両・案件条件の設定、導入費用 | 公式機能ページ |
| SWAT Mobility | 集荷・配送作業時間、集配時間枠、必要な車両特性などのパラメーターを設定 | 必要な条件の選択と設定支援、自社の台数・件数での操作負担、契約範囲 | 公式パラメーター説明 |
これらのページだけでは、各社の最低台数、全機能の契約条件、初期費用込みの総額を同じ条件で比較できません。記載が見つからない項目を「非対応」や「無料」と扱わず、見積もりとデモで確認してください。
料金は月額だけで比べない
比較用の見積もりには、車両台数・拠点数・月の配送件数と、配車計画・動態管理など必要な範囲を揃えます。初期設定、データ移行、導入支援、オプション、端末・地図等の費用、最低契約期間、更新・解約条件を含めて確認します。公開されていない金額を比較サイトの目安だけで確定しないことが大切です。
同じ1日分で試すデモの確認手順
- 条件を固定する：通常日だけでなく、時間指定・長い荷降ろし・回収後の配達を含む日の案件を選ぶ。
- 取り込みを確認する：Excelの列や単位を対応付け、抜け・重複・住所の位置ずれを確認する。
- 結果と手直しを記録する：計算時間と担当者の修正時間を分け、訪問漏れ、時間指定、積載量、帰着時刻を確かめる。
- 共有まで試す：別の担当者でも同じ手順で再現でき、ドライバーが計画を確認できるかを見る。
作業時間の具体例は荷積み・荷降ろしを含む到着時刻の計算、混在案件は集荷から配達までの順序制約を参考にしてください。実データは各社の取り扱い条件を確認したうえで提供します。
よくある質問
配車担当が1人しかいない会社でも、システム導入の効果はありますか？
担当者が1人でも、取り込み・計算・修正・共有の負担を減らせる可能性があります。ただし効果は業務条件やデータの状態によって変わります。導入前に作業時間を記録し、別の担当者でも結果を確認できるかまでデモで試すと判断しやすくなります。
無料のルート検索アプリやExcelでの管理と、配車システムは何が違うのですか？
料金だけでは機能を区別できません。訪問順の検索、配車表の記録・共有、複数車両への割り当ては別の機能です。自社が必要とする時間指定・積載量・作業時間・集荷と配達の関係を同時に扱えるかを確認してください。Excelもデータの管理や転記の自動化には活用できます。
導入を検討する際、まず何から始めればよいですか？
自社の配車の制約条件を書き出すことから始めてください。時間指定の有無と細かさ、車格（積載量）の違い、回収と配達の混在、ドライバーごとの稼働条件などです。その条件リストを持ってシステム提供元に相談すれば、自社の業務に対応できるかを具体的に確認でき、導入後の「使えなかった」という失敗を防げます。
Hi-SIAでの解決
Hi-SIA（ハイシア）とは、ディナレッジ株式会社が提供するトラック配送ルート最適化SaaS。回収・静脈物流など作業時間を伴う特殊な配車に対応する。
Hi-SIAは、1配送拠点あたりトラック20台未満の小規模事業者に特に最適な計算モデルを採用しており、まさに本記事で扱った規模の運送会社のために設計されたシステムです。本記事の選定基準に沿ってご紹介します。
- 日常業務の手間：初期設定後にCSV・Excelから配送先データを取り込み、複数トラックの配車計画を計算できます
- 現場の制約の反映：到着時間指定は15分単位で設定可能（1配送先に複数の時間指定も可）。1トン・2トン・3トンなど異なる積載量のトラック混在に対応し、稼働時間・休憩時間・残業の上限時間も細かく設定できます
- 人による調整：配送先や配送順はドラッグ&ドロップで変更でき、異なる条件で計算した複数のルートを並べて比較できます。同一トラックでまわって欲しい配送先のグループ指定も可能です
- ドライバーへの共有：配車計画はPDF・Excel形式でエクスポートでき、配送順を色分け表示した地図はドライバーアプリでも共有されます
- 小さく始められる：最低契約期間は1ヶ月。料金は相談会でのヒアリングのうえ個別にお見積もりします
料金は車両台数・利用範囲に応じた個別見積もりです。計画機能からの段階的な導入は公式発表でも案内しています。削減効果や処理時間は条件によって変わるため、「自社の案件でどこまで手作業が減るか」を確認してから判断してください。